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2013年2月27日,星期三

俄罗斯:1914年至1940年旅行的邮局

第一次世界大战前,俄罗斯 开发了非常广泛的铁路旅行邮局(TPO)系统,该系统使用了独特的椭圆形取消功能。第一次世界大战之前,平民是该系统的常规用户。在1914年和1921年之间,系统崩溃了。有以下几个原因:

-部分铁路网络被德国占领,最明显的是从1915年起在波兰
-军事行动破坏了铁路线和机车车辆
-俄罗斯无法生产和安装替换线和机车车辆 and imports  were much reduced
-军队(帝国,红色,白色)接管铁路线和火车,用于军事用途

在仍由俄罗斯控制的地区,TPO系统从未恢复到1914年的规模。苏联的TPO邮件实际上非常稀缺,您将不会经常看到下面这样的邮件,该邮件于1928年在MURMANSK 36上发布LENINGRAD路线:



相反,独立的拉脱维亚,爱沙尼亚和波兰 在两次世界大战之间重新创建了广泛使用的TPO系统。其中一些提供了挂号信服务-请参阅下图从1939年开始的RIGA-ZEMGALE路线:




在内战期间,TPO邮件很少。相反,看到火车站(Voksal)取消很普遍:也许人们步行或骑到当地车站,以为如果将信件张贴在当地车站会加快他们的速度。即使没有TPO,也可以将邮件袋装到过往的火车上 facilities.

对于1917年至23年期间的Transcaucasia,您偶尔会看到TPO取消的松散邮票(巴库-巴图姆,Dzhulfa-提夫利斯),但封面是 罕见。对于俄罗斯白人地区和乌克兰,情况也是如此。在1918年未编号的KHOLONEVSKAYA-SEMKI路线(三叉戟为Podillia 8b)上看到以下物品时,这是最不寻常的事情:




所有这些物品都在出售。

与以往一样,西伯利亚大铁路是另一个故事...